Con la fusión entre Canadian Pacific y Kansas City Southern, que dio nacimiento a la nueva empresa ferroviaria Canadian Pacific Kansas City (KC), el puerto de Lázaro Cárdenas, en Michoacán, tiene el potencial de convertirse en la principal puerta de entrada para América del Norte, considera Oscar del Cueto, presidente de la nueva firma en México.
En entrevista con MILENIO, destacó que ellos al convertirse en una columna vertebral que conectará por tren a México, Estados Unidos y Canadá, la terminal marítima michoacana será la principal opción de ingreso para todos los productos de Asia, Oceanía y Sudamérica para distribuir hasta el norte de la región.
Para aprovechar esto, KC contempla un plan de 573 millones de dólares en inversiones para tres proyectos de infraestructura ferroviaria y mantenimiento de su red en México, capital que se utilizará hasta 2025; esta cifra es el doble de lo que inyectarán solo en Estados Unidos para mejorar su conexión con Canadá.
“Hay dos terminales (en Lázaro Cárdenas) que son Hutchison Ports LCT y APM, ambas tienen espacio para expandirse (…) ya tenemos año y medio sin bloqueos, esto es una oportunidad de oro”, consideró.
Remarcó que puertos como el de Manzanillo o Veracruz “no tienen más espacio hacia donde crecer y Lázaro Cárdenas sí. Para atraer más inversiones a México hay que ampliar la capacidad de recepción y esta es la opción”.
Detalló que de los 573 millones de dólares que estarán aplicando en los próximos dos años, 200 millones son para construir un libramiento en Celaya, Guanajuato, y 100 millones para edificar un puente internacional en Nuevo Laredo, Tamaulipas, con los cuales reducirán los tiempos de transporte.
Ejemplificó que actualmente un contenedor descargado en Lázaro Cárdenas tarda siete días para llegar hasta Chicago, pero con estas obras será en cinco días; cabe destacar que 133 millones de dólares del plan de inversiones serán para mantenimiento y modernización de la infraestructura ferroviaria que usan en México.
Por otro lado, Oscar Del Cueto afirmó que con KC se incrementará el comercio entre los tres países que conforman Norteamérica y para México es una oportunidad para captar más inversiones extranjeras bajo el fenómeno del nearshoring.
“Hay grandes oportunidades con un tren que permita tener a mercados de Estados Unidos, Canadá y México; al ofrecer un servicio seguro y confiable se puede consolidar el nearshoring”, expuso.
Explicó que esta fusión ayudará a consolidar las exportaciones del sector automotriz, principalmente de armadoras como Volkswagen, Audi y BMW, los cuales podrán enviar más de sus vehículos al mercado canadiense.
Inició operación
Este viernes comenzó operaciones KC, después del proceso de fusión que inició en diciembre de 2021, tras lograr un acuerdo donde Canadian Pacific compró las acciones de Kansas City Southern, operación valuada en 31 mil millones de dólares.
“Afortunadamente me quedo al frente de la empresa en México y no hay grandes cambios istrativos, nos dieron la confianza de seguir”, contó Del Cueto.
Con sede en Calgary, Canadá, KC es el único ferrocarril que unirá Norteamérica, y que tiene un portuario a las costas de todo el continente, desde el Atlántico canadiense hasta el Golfo de México y Lázaro Cárdenas, en la costa del Pacífico.
La nueva empresa combinada tiene una red que operará aproximadamente 20 mil millas de ferrocarril y dará empleo a cerca de 20 mil personas.
