La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) consideró que el nuevo plan de rutas Mexicana de Aviación genera dudas sobre si serán rentables y será beneficio en mayor movimiento de pasajeros.
En reunión con medios, el secretario general de ASPA, Jesús Ortiz Álvarez, señaló que la aerolínea del Estado está yendo por rutas con muchas competencia como son Monterrey y Puerto Vallarta, lo cual puede no ser sostenible financieramente.
"Este nuevo plan de la empresa de transporte aéreo genera dudas porque no hay un plan que genere rentabilidad", indicó el directivo.
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¿Cuál es la estrategia de Mexicana de Aviación?
Esta mañana, Mexicana de Aviación informó que ampliará sus destinos de diez a 14 en este año, entre ellos Monterrey y Puerto Vallarta.
La empresa estatal destacó que, en este 2025 se pretende superar los 500 mil pasajeros, así como concentrar los esfuerzos en rutas de mayor demanda, mejorar la estabilidad financiera, optimizar recursos, disminuir costos en rutas de alta competencia y conectividad en destinos no atendidos.
Asimismo, Jesús Ortiz Álvarez, comentó que el uso de los aviones Embraer no es lo más conveniente para usar en las rutas que tiene planteadas, porque son muy caros en su mantenimiento.
"Al ser Mexicana de Aviación parte de la industria nacional deseamos que les vaya bien, pero su plan de rutas y negocio genera muchas dudas", mencionó el directivo.
Investigación a Viva Aerobus
Por otra parte, Ortiz Álvarez solicitó al gobierno federal investigar a Viva Aerobus por el uso de personal extranjero para sus aviones, además de que está subcontratando a pilotos mexicanos.
"Al estar utilizando personal de otro país para volar en rutas dentro de México, se está violando el artículo 32 de la Constitución Mexicana así como de la Legislación en Aviación", explicó Ortiz.
En el caso de la subcontratación, el secretario general de ASPA, mencionó que se debe explicar porque se está utilizando este modelo para tener a los pilotos mexicanos, en vez de contratarlos directamente.
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KL
