La obra para modernizar la carretera Huejutla-Tamazunchale, que atraviesa tres municipios de Hidalgo, será concluida en cinco años y contempla llevar a cabo seis rectificaciones, diez puentes y cuatro entronques con un costo total de 4 mil 300 millones de pesos provenientes del gobierno federal, de acuerdo con la manifestación de impacto ambiental.
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Dicha vía, la cual pasa por Huejutla, Jaltocán y San Felipe Orizatlán pertenecientes a Hidalgo, así como por San Martín Chalchicuautla y Tamazunchale, ambos de San Luis Potosí, tendrá un tránsito promedio diario de 3 mil 489 vehículos y una vida útil de un aproximado de 50 años, los cuales pueden ampliarse indefinidamente.
De los diez puentes que contempla la obra carretera, siete serán nuevos y tres más son estructuras ya existentes que serán modernizadas, de acuerdo con el documento elaborado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Por tanto, los puentes que serán construidos se encuentran en el kilómetro 13+260 que atraviesa el río Santa Cruz; Huextetitla sobre el río Xiliatl; y Tlacuilola para atravesar el afluente del mismo nombre, detalla el análisis.
Así como Las Limas II sobre el río Xococapa; Chapulhuacanito que pasa por el afluente del mismo nombre; Laurel sobre el cuerpo de agua Ladera; y Huhuetzintla sobre el río Lalaxtitla.
Se modernizarán los puentes ya existentes en San Pedro para atravesar el río del mismo nombre; Limantitla que atravesará un afluente que carece de denominación; y Los Patos que pasa sobre el cuerpo de agua del mismo nombre.
Los entronques a construir son Acuapa, entre las localidades de Macuxtepetla, Acuapa y Xocotitla; así como Huejutla, en la localidad de El Chote; y en los kilómetros 31-495 para librar la zona urbana de la localidad de Chapulhuacanito; y también en el 34+645, el cual conecta el puente Huhuetzintla.
Sin interrupción al tráfico
La manifestación detalla que este proyecto requiere autorización en materia de cambio de uso de suelo según la Ley Forestal, ya que habrá remoción de vegetación. Detalla que la ampliación se realizará exclusivamente sobre un hombro de la carretera existente para no dañar zonas adicionales y procurar la menor afectación a los s de la vialidad, ya que la obra no interrumpirá el tráfico.
La SICT justifica los trabajos al señalar que incidirán en las principales vías de conectividad entre Hidalgo y San Luis Potosí, además de que el tránsito promedio diario ha quedado superado debido a las características de la actual carretera.
Según el proyecto, los municipios donde se asentará la vialidad tienen un alto grado de marginación a nivel entidad, así como medio alto en el rubro municipal, por lo que se considera que la obra mejorará el a las localidades más rezagadas, favorecerá el incremento en la dinámica económica, e incentivará los servicios públicos.
La SICT da continuidad a la carretera Tamazunchale-Huejutla y Ciudad Valles-Tampico, parte del eje Pachuca-Tampico. Este año la dependencia federal construirá en total 30 kilómetros: 10 que corresponden a San Luis Potosí y 20 al estado de Hidalgo.
Pretende evitar conflictos sociales al indemnizar a los propietarios de los terrenos utilizados para la construcción del proyecto, de acuerdo con la dependencia federal.
“El desarrollo de la obra demuestra que no se compromete la biodiversidad, ni provocará la erosión de los suelos o el deterioro de la calidad del agua y su captación. Por el contrario, es un elemento necesario para reducir los accidentes en el segmento de la carretera, además de incrementar y mejorar la conectividad en esta zona tan transitada y ocupada”, concluye el análisis.
