La Marina apuesta a la conclusión de la modernización de la infraestructura del puerto comercial de Salina Cruz, en Oaxaca, un complemento clave para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
La Armada va por la ampliación de cuatro hectáreas en los patios de almacenamiento, una prolongación de bordo de protección marginal, construcción de 600 metros de muro de contención de rellenos en la zona industrial pesquera y nuevos edificios istrativos.
Segunda etapa de conectividad vial
Se trata de la segunda etapa de la construcción y equipamiento de una terminal especializada de contenedores, así como en conectividades ferroviaria y carretera en ese puerto petrolero, ahora también comercial, una modernización que inició desde mediados de 2024.
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Para la segunda etapa, la Marina proyecta la construcción de vialidades complementarias a las principales para la operación de la ruta fiscal; asimismo se construirán tres silos y tres bodegas de almacenamiento.
El puerto, en materia de competitividad internacional, aspira a poseer una ventaja comparativa singular, solamente equiparable con los servicios que ofrece el Canal de Panamá.
“Se trata de abrir la operación de un corredor interoceánico para la movilidad en el comercio y el transporte de mercancías y que pueda acelerar los flujos intercontinentales de comercio mundial”, anotó la Marina en los programas de inversión.
El arranque de la segunda etapa se proyecta para este año y su conclusión en 2027.
¿Qué es el CIIT?
El CIIT es una iniciativa gubernamental de México para crear un corredor logístico y de transporte que conecte el Golfo de México con el Océano Pacífico a través del Istmo de Tehuantepec.
Este proyecto involucra diversas obras de infraestructura y desarrollo, y algunos de los proyectos que forman parte de él incluyen:
- Modernización y ampliación de carreteras y la construcción de un ferrocarril de carga que atraviese el Istmo para agilizar el transporte de mercancías entre los dos océanos.
- La Marina enfocó la mejora mejora de infraestructuras portuarias de los puertos de Coatzacoalcos, en el Golfo de México, y Salina Cruz, en el Pacifico.
- Lo anterior con el objetivo de aumentar su capacidad y eficiencia en el manejo de carga de contenedores, principalmente.
Conforme a la planeación del CIIT, el proyecto prevé que Salina Cruz tenga una movilidad de más de un millón 300 mil contenedores anuales.
“El Puerto de Coatzacoalcos ya ha emprendido acciones para homologar su capacidad con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y por su parte el Puerto de Salina Cruz ha iniciado los respectivos procedimientos para actualizar su infraestructura para estar acorde al planteamiento de CITT”, recordó la Marina.
“Si se voltea a ver el potencial del mercado de porta contenedores que transita por el Canal de Panamá que en cerca de tres cuartas partes corresponden a la Ruta Asia-Estados Unidos, se identifica un área de oportunidad para el país de fungir como un puente terrestre que conecte al océano Pacífico con el Atlántico, acortando la distancia y los días de traslado de los contenedores entre Asia y la Costa Este de los Estados Unidos”, advirtió el programa en inversión.
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KL
