¿Quién hubiera imaginado que los autos chinos primero llegarían a México y luego se convertirían en una fuerza dominante en el mercado? Hoy en día, las marcas chinas han conquistado todos los segmentos, ofreciendo modelos de distintos tamaños, equipamientos y precios.
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La presencia de estos vehículos en México ha crecido de manera acelerada, actualmente, los autos de origen chino representan aproximadamente el 30 por ciento del mercado automotriz, y las proyecciones indican que para 2030 esta cifra podría alcanzar el 50 por ciento.
Tensiones comerciales con la Unión Europea
Mientras los autos chinos continúan expandiéndose en diversos mercados, la Unión Europea ha anunciado la imposición de aranceles adicionales de hasta 36.3 por ciento a los vehículos eléctricos (EV) provenientes de China.
Esta medida ha generado fricciones comerciales, dado que los automóviles chinos suelen ser más accesibles en comparación con los europeos en cada segmento.
La UE argumenta que los vehículos eléctricos chinos reciben subsidios indebidos, afectando la competitividad de los fabricantes europeos.
China ha calificado los aranceles como "inaceptables", argumentando que violan las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
El objetivo de estos aranceles es encarecer los vehículos electricos chinos para los consumidores europeos, dando margen a los fabricantes europeos para mejorar su tecnología y diseño. Actualmente, la ventaja de China en este aspecto es notable, con avances que superan en al menos cinco años a sus competidores occidentales.
El impacto en México
En México, la situación arancelaria también está en transformación. Hasta hace poco, el país mantenía una exención de aranceles para los vehículos eléctricos importados, incluyendo los de origen chino.
Sin embargo, dicha política ha expirado, y ahora los EV provenientes de países sin acuerdos de libre comercio con México deberán pagar impuestos de importación.
Aún no se ha definido el porcentaje exacto de estos aranceles, pero su implementación podría afectar la competitividad de los fabricantes chinos en el país.
Además, cualquier cambio en la política comercial hacia China podría tener consecuencias en la industria automotriz mexicana, dado que muchas empresas dependen de importaciones de piezas y componentes provenientes de este país.
¿Un futuro marcado por la guerra comercial?
Algunos analistas sugieren que China podría tomar represalias contra los productos europeos, lo que afectaría sectores estratégicos, como la exportación de automóviles alemanes, por su parte, empresas como Volkswagen, que dependen en gran medida del mercado chino, han mostrado preocupación por la posible escalada de tensiones.
Los aranceles han sido históricamente un instrumento de protección económica, utilizado para regular la competencia y fomentar la producción local.
En un mundo cada vez más interconectado, las decisiones comerciales tomadas en un continente pueden tener repercusiones inesperadas en otros mercados.
ARE
